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Funktionales Modell der Einstiegsbewegung in einen PKW.

Beschreibung

Die vorliegende Arbeit liefert die Grundlagen für eine realistische Bewegungssimulation zur Beurteilung des Ein- und Ausstiegskomforts in der Fahrzeugentwicklung. An einem variablen Fahrzeugmodell wurden die Einstiegsbewegungen von Versuchspersonen in unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen erfasst, ausgewertet und analysiert. Die komplexe Einstiegsbewegung in einen Pkw kann auf die Bewegung der führenden Körperteile in jeweils einer Ebene reduziert werden.



Die Lage der Ebene wird aus den anthropometrischen und fahrzeugspezifischen Abmessungen geschätzt. Die ermittelten Zusammenhänge werden erläutert und zu einem funktionalen mathematisch-statistischen Modell zusammengefasst. Die Bewegung der anderen (geführten) Körperteile wird aus den Bedingungen des dynamischen Gleichgewichts unter Verwendung von Trägheitskräften prognostiziert und mit dem Menschmodell RAMSIS visualisiert. Eine abschließende Versuchsreihe plausibilisiert und bestätigt das Modellierungs- und Simulationskonzept